De vliegbelasting ging per 1 januari 2026 opnieuw omhoog: van €29,40 naar €30,25 per persoon per vlucht. Bovenop de gestegen kerosineprijs, hogere airport charges en de gewone inflatiecorrectie van luchtvaartmaatschappijen betaal je dit jaar gewoon meer. Voor een gezin van vier kost die belasting bij vertrek al ruim €120, nog vóór er een ticket is geboekt.
Die €30,25 geldt echter uitsluitend voor vluchten die vertrekken vanuit Nederland. Dat klinkt als een detail, maar het is precies de reden waarom steeds meer Nederlanders het vliegveld van Brussel, Charleroi of Düsseldorf opzoeken voor hun zomervakantie.
Brussel als startpunt bespaart direct geld
Brussel Zaventem ligt op minder dan twee uur rijden vanuit Rotterdam, en iets meer dan twee uur vanuit Amsterdam. Charleroi Airport, het vliegveld dat Ryanair gebruikt als Belgische thuisbasis, ligt wat zuidelijker maar biedt geregeld lage tarieven voor bestemmingen in Zuid-Europa en Noord-Afrika.
Vluchten vanuit Brussel naar populaire bestemmingen als Malaga, Palma, Faro of Dubrovnik beginnen geregeld bij €49 voor een enkele reis. Geen vliegbelasting, want Nederland heft die alleen op vertrekken van eigen bodem. Voor dat gezin van vier scheelt dat direct €120 op de heenreis - ruim genoeg om brandstof en parking te betalen en dan nog wat over te houden.
Duitsland is net zo dichtbij voor wie in het oosten woont
Aan de oostkant van Nederland loont het soms om de grens over te rijden. Düsseldorf Airport is goed bereikbaar vanuit Nijmegen, Arnhem en de Achterhoek, en heeft een uitgebreid aanbod van zowel netwerkmaatschappijen als budgetcarriers. Weeze Airport - ook wel Niederrhein Airport - ligt vlak over de grens bij Venlo en biedt budgetvluchten van Ryanair en Wizz Air naar een flink aantal Europese bestemmingen.
Duitsland kent ook een vliegbelasting, maar die is anders opgebouwd. Voor vluchten binnen Europa bedraagt die €13,03 per persoon, minder dan de helft van het Nederlandse tarief. Het verschil is kleiner dan bij België, maar als je in Oost-Nederland woont, is Düsseldorf soms simpelweg dichter bij dan Schiphol.
Eindhoven is een goed alternatief zonder grensovergang
Voor wie niet de grens over wil, biedt Eindhoven Airport een reëel alternatief voor Schiphol. De vliegbelasting geldt er ook - het is immers Nederland - maar de ticketprijzen van Ryanair liggen er structureel lager dan op Schiphol voor overlappende routes. Eindhoven heeft bovendien ruime parkeermogelijkheden die vaak goedkoper uitvallen dan de dure parkeergarages rondom Schiphol, waar je in de zomermaanden snel €80-€100 per week kwijt bent.
Een vlucht naar Zuid-Spanje via Schiphol kost op piekmomenten makkelijk €170-€190 per persoon. Via Eindhoven is diezelfde regio met Ryanair soms €60-€80 goedkoper. Dat weegt op voor mensen uit het midden en zuiden van Nederland, ook al is de vluchtduur hetzelfde.
Bereken of de omweg de moeite waard is
Voordat je drie uur extra inplant voor een vlucht vanuit Charleroi, is het slim om de rekening te maken. Houd rekening met:
- Brandstof: een extra 200 km rijden kost al gauw €25-€35 afhankelijk van je auto
- Parkeren: sommige buitenlandse vliegvelden zijn goedkoper dan Schiphol, maar vergelijk dit altijd van tevoren
- Reistijd: reken de extra uren mee, zeker op de terugweg als je moe aankomt en met koffers sjouwt
- Bagage: budgetmaatschappijen rekenen sneller voor een ingecheckte koffer; vergelijk de totaalprijs inclusief handbagage en koffer
De vuistregel is dat het pas echt loont als het prijsverschil minimaal €50 per persoon bedraagt. Dat is haalbaar voor bestemmingen waar Ryanair of Wizz Air actief zijn vanuit Brussel of Charleroi. Voor intercontinentale vluchten is Schiphol door zijn omvang en directe verbindingen echter nog steeds de betere vertrekoptie. Wil je meer weten over reizen met een beperkt budget? Lees ook onze tips voor reizen met een krap budget.
De vliegtaks gaat in 2027 flink veranderen
Wie al nadenkt over volgend jaar: de vliegbelasting wordt per 1 januari 2027 grondig herzien. De overheid stapt over op een systeem met drie schijven. Korte vluchten binnen Europa (tot 2.000 km) gaan naar €29,40 - nagenoeg gelijk aan het huidige tarief. Maar voor middellange vluchten (2.000-5.500 km) stijgt het tarief naar €47,24, en voor intercontinentale vluchten loopt het op tot ruim €71 per persoon.
Voor een gezin van vier dat volgend jaar naar Thailand of Australië wil, betekent dat al snel €280 extra alleen aan belasting. De belastingdienst heeft de actuele tarieven en regels op een rij gezet op belastingdienst.nl. Boekingen die nu al worden gemaakt voor reizen ná januari 2027 vallen onder het nieuwe systeem - als je een verre reis plant, is 2026 het moment om te reserveren. Meer over die aankomende wijziging lees je op rijksoverheid.nl.
Overweeg je treinreizen als alternatief voor korte Europese vluchten? Per trein door Europa is goedkoper dan veel mensen denken, en je hoeft je om vliegbelasting niet druk te maken.